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一直以来报废机动车拆解行业都处于不规范的困境之中，随着报废汽车拆解行业细则的出台，很多问题将会面临解决，就拿报废机动车价格来说，截至2020年上半年，国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区调整定价模式后升至千元左右。
报废机动车的价格高低主要受车型、车况、排放标准以及零部件金属含量、重量的影响而有所不同，意瑞斯麦克报废汽车抽油抽液设备公司，业内有人戏称机动车报废是“论斤卖”。

之前“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象，进口报废汽车抽油抽液设备公司，成为车主报废机动车积极性不高的原因之一。
报废车回收拆解企业“吃不饱”“收车难”现象也较为普遍。

即将施行的细则，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。
其中，“五大总成”松绑，将会成为影响机动车回收定价的关键因素。
“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。
与以往的回收“论斤卖”相比，细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。

为什么报废汽车需要进行拆解，它有什么危害？

一是报废汽车数量过多，会占用大量的土地资源，形成「汽车垃圾场」，浪费。

二是已达到报废的废旧汽车对空气的污染很大。
据《中国机动车环境管理年报（2017）》数据显示：国 II 及以下的行将报废的老旧汽车保有量占 12.8%。

三是报废汽车拆解不规范会造成严重环境污染，像废油、废液、废电池及有毒废弃物（含铅、镉、铬等），如果处理不规范，会对土壤、空气和水资源造成严重污染。

四是已达到报废的汽车安全系数低，没有保障，极容易发生交通事故。

报废汽车拆解行业的发展前景

我国汽车回收拆解行业发展并不规范，为追求利益，有部分没有取得资质的企业进行不法报废汽车拆解业务，一些应该报废的汽车也通过不法途径流向二手车市场。
所以，构建汽车生产企业、回收拆解企业及资源再生企业的协作机制，报废汽车抽油抽液设备公司，理顺产业链的上下游关系，进口报废汽车抽油抽液设备公司，加强废钢回收、加工和配送基地建设，实现社会废钢铁资源的回收、拆解、加工、配送、利用一体化，积极推进再制造工程，对促进报废汽车资源的循环利用非常有益。

8月3日，七部委发布《报废机动车回收管理办法实施细则》 ，鼓励报废机动车回收行业向专业化、集约化发展；鼓励机动车所有人将报废机动车交由报废机动车回收企业拆解再利用。
随着政策及法规日益完善，我国报废汽车正规途径回收率将不断提高，据相关部门统计，2020年，报废汽车回收量将达到400万辆，汽车拆解市场规模将达到281亿元。
拆解后的汽车料经过分类、分拣、剪切、打包、破碎得到适宜钢厂冶炼的原材料，对钢厂冶炼十分有利，分类配送钢厂也可提高拆解厂的经济效益。
由此来看，我国汽车回收拆解行业发展前景广阔。

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